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电咖致力打造双品牌 组合出拳面向未来
来源:http://www.bdlz34.com 编辑:觊时娱乐共羸欢乐 2019-02-19 15:29

  近日,随着电咖新品牌首款产品将在今年下半年择机发布,明年下半年将正式上市的消息传来,有人猜测,这是否意味着电咖小型车战略的破产?答案是否定的。

  其中,《汽车商业评论》认为,这不仅不是一次峰回路转的战略重审,更是一种承上启下,互补并且形成组合拳的打法。

  电咖的EV10作为新造车势力第一款真正上市车型,据电咖内部的数据显示,其已经实现了2000辆的销量,上半年交付量达到所有同类产品第一,成绩斐然。其中,另外遍布主要销售地域的100多家线下网点和上下游产业链也已完成搭建,组成了电咖汽车核心生态圈。

  另外,ENOVATE诞生的背景事实上是基于资本的背书。据了解,电咖分别于2017年底和2018年上半年达成总额25亿元的融资,【案例分析】为什么知名品牌ERP。还成立了规模超25亿元的电咖汽车首支新能源产业发展基金,用以扶持上下游产业链中的优质企业。这就意味着电咖有足够的资金和能力去尝试做更多、利润更大的事情。

  目前,电咖已经有计划地建立了3大生产平台(绍兴乘用车工厂、慈溪商用车工厂,泉州SUV工厂),不断完善产品布局,有规划地逐步实现从A0级到C级,从轿车、SUV到MPV,从乘用车到商用车的产品布局。

  更值得一提的是,电咖将在商业模式上为其创造更大的价值。除了ENOVATE品牌将主要面向私人市场外,定位于小型车的电咖品牌主要承载企业两点发展:其一是作为年轻人的第一辆代步车打造,其二则是以共享的模式进行价值的释放。后者也是未来汽车四化的重要方向之一。

  与此同时,电咖也针对这两个品牌未来将打造的产品做出了明确的区隔:电咖将延续过往依旧打造更适合年轻人的市场精品小车,而对新品牌ENOVATE的思考方向则主要面向主流、中高端人群。如同世界上没有两片相同的叶子一样,他们虽都是电咖制造,但面对的方向却不相同,有明显的区别。

  电咖董事长兼CEO张海亮更是用行业例子来进行说明,表示两者的关系更像是“宝马与MINI”、“奔驰与smart”的关系,未来会独立运作。在瞬息万变的新造车领域,电咖正以一套组合拳法,迎接着不同的挑战。

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